Самолёт сел, в трекинге авиакомпании висит статус «выдано складу», а брокер спрашивает: груз уже на СВХ или ещё нет? От ответа зависит вся дальнейшая цепочка — с какого момента считается хранение, когда подавать декларацию, на какое число заказывать машину. Пока никто не понимает, где физически лежит груз, сутки идут, а вместе с ними растёт счёт за хранение. Разбираем, как проверить груз на СВХ по номеру транспортного документа через сервис Альта-Софт, что означают данные в выдаче и в какой момент подключать экспедитора.
Склад временного хранения — это зона таможенного контроля, куда груз помещают после прибытия и где он лежит до выпуска по декларации. В аэропорту СВХ — это грузовой терминал: Москва-Карго, Шереметьево-Карго, Внуково-Карго, Домодедово-Карго, Грузовой терминал Пулково. Пока груз не принят на СВХ и по нему не оформлены документы отчётности, для таможни он ещё «в пути», и подать декларацию по нему нельзя.
Статус в системе авиакомпании и факт помещения на СВХ — разные события. Авиакомпания закрывает свою часть работы, когда передаёт груз наземному оператору. Терминал принимает груз, пересчитывает места, взвешивает и только после этого формирует отчётность. Между этими двумя точками может пройти несколько часов, а иногда и больше — если рейс пришёл ночью, если груз прилетел не полностью или если по накладной есть расхождения.
Альта-Софт — разработчик программ для таможенного оформления, и у компании есть набор бесплатных онлайн-сервисов на сайте. Один из них — «Груз на СВХ». Он позволяет по номеру транспортного документа посмотреть, поступил ли груз на склад временного хранения и какой именно склад его принял. Данные формируются на основе отчётности, которую склады подают в таможенные органы, — то есть это не трекинг перевозчика, а отражение уже оформленного факта приёмки.
Связка «Альта» и «СВХ» удобна тем, что не привязана к одному терминалу. Личный кабинет Москва-Карго покажет только грузы Москва-Карго, кабинет ГТП — только пулковские. Сервис Альты работает по номеру документа независимо от того, в каком аэропорту груз, и это особенно выручает, когда вы ведёте поставки через разные направления и не хотите держать пять открытых вкладок.
Номер MAWB — 11 цифр: три цифры префикса авиакомпании, семь цифр серийного номера и одна контрольная. Префикс сразу подсказывает перевозчика: 020 — Lufthansa Cargo, 235 — Turkish Airlines, 176 — Emirates, 112 — China Eastern. Подробнее о структуре номера и о разнице между MAWB и HAWB — в статье про авианакладную и отслеживание по номеру.
Состав полей может отличаться, но смысловые блоки в выдаче одни и те же. Ниже — что стоит смотреть в первую очередь и какой вывод из этого следует.
| Что видите | Что это значит на практике |
|---|---|
| Номер транспортного документа | Убедитесь, что нашлась именно ваша накладная, а не похожий номер другого перевозчика |
| Наименование и номер СВХ | Куда физически ехать за грузом и в чей личный кабинет заходить за счётом |
| Дата поступления | Точка отсчёта хранения и ориентир для подачи декларации |
| Количество мест и вес | Основа для сверки: расхождение с инвойсом — повод сразу поднимать вопрос на терминале |
| Пустая выдача | Груз ещё не принят либо отчётность по нему не сформирована — проверьте позже |
Пустой ответ пугает больше всего, но обычно объяснение простое:
Если номер верный, а рейс по данным авиакомпании уже разгружен, дальше быстрее решается звонком на терминал или через экспедитора, который на этом СВХ работает каждый день.
| Источник | Отвечает на вопрос | Чего не покажет |
|---|---|---|
| Трекинг авиакомпании | Где груз в воздухе, каким рейсом летит, выдан ли складу | Оформлен ли он на СВХ и сколько идёт хранение |
| Сервис «Груз на СВХ» Альты | Принят ли груз складом временного хранения и каким именно | Сумму к оплате и готовность к выдаче |
| Личный кабинет терминала | Счёт, статус оплаты, готовность груза к выдаче | Грузы, которые пришли на другой терминал |
Практика простая: Альтой вы ловите сам факт поступления, а дальше переходите в кабинет терминала за деньгами и выдачей. Как устроен кабинет на московском направлении, подробно разобрано в инструкции по работе с Москва-Карго напрямую.
Бесплатные дни хранения даёт не склад «вообще», а условия конкретной авиакомпании и терминала — общей цифры для всех аэропортов не существует. На Грузовом терминале Пулково, например, бесплатное хранение по China Eastern (префикс накладной 112) — 4 дня, по Emirates (176) — 5 дней. По другим перевозчикам и по московским терминалам условия нужно уточнять на самом терминале: актуальные тарифы ГТП публикуются на pulkovo-cargo.ru/clients/price, касса — 8 (812) 380-69-13.
Опасность не в самой ставке, а в том, что отсчёт уже пошёл, а вы об этом не знаете. Именно поэтому проверку на СВХ имеет смысл делать не «когда вспомнили», а сразу после расчётного времени прилёта.
Счёт за хранение растёт каждые сутки, независимо от того, готова ли декларация и нашли ли вы машину. Два потерянных дня на согласовании обходятся дороже, чем заранее забронированный вывоз. Из чего вообще складывается счёт терминала, разобрано в статье про терминальные расходы.
Оптимально — до прилёта, а не после того, как хранение уже пошло. Когда экспедитор знает номер накладной и рейс заранее, он отслеживает поступление на СВХ, проверяет комплектность, готовит документы на выдачу и ставит машину в отгрузку в тот же день, когда груз выпущен. Если подключать его постфактум, часть времени уйдёт на пропуска, доверенности и сверку — и эти сутки тоже оплачиваются как хранение.
Отдельная история — когда вы в Петербурге, а груз прилетел в Москву. Тогда вывоз с терминала и межгород лучше держать в одних руках, чтобы груз не ждал перегрузки между двумя подрядчиками. Стоимость по вашему маршруту и весу удобнее рассчитать доставку сразу, чем считать по частям.
Мы работаем на авиационных СВХ Москвы и Санкт-Петербурга: Москва-Карго, Шереметьево-Карго, Внуково-Карго, Домодедово-Карго и Грузовой терминал Пулково. Что делаем по вашей накладной:
Если груз уже лежит на СВХ и счётчик хранения идёт — пришлите номер накладной, мы посмотрим статус и скажем, какой ближайший день вывоза реален.
