Груз прилетел в Санкт-Петербург, водитель вбивает в навигатор «Пулково» — и через сорок минут стоит у пассажирского терминала между чемоданами и такси. Указатели ведут к стойкам регистрации, охрана разводит руками, до груза отсюда ещё ехать. Так происходит почти с каждым, кто едет за авиагрузом впервые: схема Пулково, которую выдаёт поиск, нарисована для пассажира. Грузовладельцу нужна другая — с въездом для транспорта, складом временного хранения и окном выдачи.
Пассажирская и грузовая стороны аэропорта — это две почти не пересекающиеся территории с разными въездами, разным режимом доступа и разными правилами. Пассажирский терминал спроектирован под поток людей: парковка на 15 минут, зал вылета, зона прилёта, багажная лента. Грузовой терминал спроектирован под поток машин и паллет: весовая, рампы, склад, зона оформления документов.
Поэтому ни одна привычная схема Пулково вам не пригодится. Груз, прилетевший рейсом в аэропорт LED, попадает не в багажное отделение, а на грузовой комплекс, где его принимают, взвешивают, размещают на складе и выдают только по документам. Как устроен сам комплекс, мы подробно разбирали в статье ГТП — что это: расшифровка аббревиатуры и как забрать оттуда груз.
| Что сравниваем | Пассажирский терминал | Грузовая зона (ГТП) |
|---|---|---|
| Кто заезжает | Любой автомобиль на привокзальную площадь | Транспорт по пропуску, через отдельное КПП |
| Указатели | Регистрация, вылет, прилёт, выдача багажа | Приём груза, выдача, весовая, рампы |
| Что выдают | Багаж пассажира по бирке | Груз по авианакладной и доверенности |
| Режим | Круглосуточный доступ в залы | Часы работы зон приёма, кассы и выдачи различаются |
Логика везде одинаковая — что в Пулково, что на московских терминалах. Груз снимают с борта и передают на грузовой комплекс. Там он проходит приёмку, попадает на склад временного хранения и ждёт, пока получатель закроет две вещи: документы и деньги. Пока обе не закрыты, на выдачу груз не поедет, сколько бы вы ни стояли у рампы.
Если груз импортный, к этому добавляется таможня: до выпуска он лежит на СВХ и физически выдан быть не может. Проверить, что груз действительно принят на склад, можно ещё до выезда — об этом мы писали в материале Альта и СВХ: как проверить, что груз прибыл на склад временного хранения.
Вместо гейтов и стоек на грузовой схеме вам нужны пять точек. Разберитесь с ними один раз — и дальше любой авиационный терминал будет читаться с листа.
| Точка на схеме | Что там происходит |
|---|---|
| КПП въезда | Проверка пропуска на машину и документов водителя, допуск на территорию |
| Зона оформления (клиентский зал) | Подача авианакладной и доверенности, оформление выдачи |
| Касса | Оплата терминальных расходов и хранения, если нет лицевого счёта |
| Склад временного хранения | Место, где груз лежит до выпуска и до оплаты; сюда клиента не пускают |
| Зона выдачи и рампы | Подача машины под погрузку, приём мест и подпись в документах |
Точка «Пулково» в навигаторе — это пассажирский терминал. Ставьте адрес грузового комплекса, который указан на сайте терминала и в вашем пропуске, и проверяйте его перед выездом: служебные проезды и схема движения по территории меняются чаще, чем обновляются карты.
Основная ось подъезда к аэропорту — Пулковское шоссе, но с него вы уходите не на привокзальную площадь, а на служебный проезд к грузовой зоне. Заезд для транспорта отдельный, со своим КПП, и по пассажирским указателям вы к нему не выедете — они уводят в противоположную сторону.
Практический порядок такой: возьмите точный адрес и схему проезда на сайте Грузового терминала Пулково, уточните у терминала часы работы нужной зоны и заранее спросите, куда подавать машину именно под ваш груз. Если что-то не сходится, звонок в кассу терминала — 8 (812) 380-69-13 — стоит дешевле, чем час кругов по развязке.
Грузовая зона — режимная территория. Без пропуска машина на неё не попадёт, а пропуск оформляется заранее и на конкретный автомобиль, а не «на компанию». Заложите на это время: в день, когда груз уже готов к выдаче, оформлять пропуск с нуля — почти гарантированный простой.
С открытым лицевым счётом на ГТП оплата не превращается в отдельный поход в кассу с бумажкой. Как его завести, мы разбирали в статье про личный кабинет на Грузовом терминале Пулково (LED).
На терминале работает очередь операций, а не очередь людей. Пропустите шаг — вернётесь к его началу.
Про то, как заранее понять, что груз уже доступен, есть отдельный материал — отслеживание груза в Пулково по номеру авианакладной.
Бесплатное хранение считается не «в среднем по терминалу», а по авиакомпании-перевозчику, и определяется префиксом авианакладной. Например, у China Eastern (префикс 112) бесплатных дней четыре, у Emirates (176) — пять. По остальным перевозчикам условия смотрите в прейскуранте терминала на pulkovo-cargo.ru/clients/price: тарифы обновляются, и полагаться на чужой пересказ здесь не стоит.
Отсчёт начинается с момента приёма груза на склад, а не с момента, когда вы про него вспомнили. Один потерянный день на поиск терминала и оформление пропуска — это уже платное хранение. Из чего вообще складывается счёт, разобрано в статье про терминальные расходы.
Мы работаем на Грузовом терминале Пулково постоянно, поэтому маршрут, пропуска и окна — наша рутина, а не квест. Что делаем:
Если груз прилетел в Пулково и ехать за ним некому — рассчитайте доставку: мы заберём отправку с терминала и привезём по адресу, вам останется принять места.
