Груз вылетел, отправитель прислал номер накладной — и на этом информация закончилась. Прилетел самолёт или нет, приняли ли груз на складе, можно ли уже присылать машину или водитель приедет и упрётся в статус «в обработке». Каждый лишний день на терминале стоит денег, а слишком ранний заказ машины стоит холостого рейса. Разбираем, как по одному номеру пройти всю цепочку статусов в Пулково — от вылета до момента, когда груз действительно можно забрать.
Отслеживание работает только по номеру основной авианакладной — MAWB. Это 11 цифр: три цифры префикса авиакомпании, семь цифр серийного номера и одна контрольная — остаток от деления серийного номера на семь. По префиксу сразу видно перевозчика: 020 — Lufthansa Cargo, 235 — Turkish Airlines, 176 — Emirates, 112 — China Eastern.
Если груз ехал консолидированной отправкой, у вас на руках может быть домашняя накладная HAWB — номер в свободном формате, который присвоил консолидатор. В трекинге авиакомпании такой номер не найдётся: перевозчик везёт мастер-накладную, а не ваши коробки внутри неё. Как эти два документа связаны и что делать, если у вас только HAWB, подробно разобрано в статье об авианакладных MAWB и HAWB.
Чаще всего дело в ошибке при переписывании: перепутаны цифры серийного номера или потерян дефис между префиксом и номером. Проверьте контрольную цифру — она должна совпадать с остатком от деления семизначного серийного номера на 7. Если не совпала, номер записан с ошибкой, и никакой сервис его не покажет.
Первый источник — сайт самого перевозчика. По номеру MAWB он показывает движение отправки: принята к перевозке, погружена на рейс, вылетела, прибыла в аэропорт назначения. Это самая быстрая информация — статус обновляется вскоре после посадки борта.
Важно понимать границу ответственности: для авиакомпании перевозка заканчивается в момент передачи груза наземному оператору. Статус «arrived» означает, что борт сел и груз выгружен из самолёта. До склада временного хранения груз в этот момент ещё едет, и получить его нельзя.
Дальше груз попадает на Грузовой терминал Пулково. Здесь его пересчитывают, взвешивают, сверяют с накладной и оформляют приёмку на СВХ. Именно с этого момента груз официально «есть» в Пулково: у него появляется место хранения, начинает считаться срок хранения и формироваться счёт за терминальные услуги.
Статус по своей накладной удобнее всего смотреть в личном кабинете терминала — там же видны начисления и документы к оплате. Как его открыть и настроить оплату с индивидуального лицевого счёта, описано в отдельной инструкции по личному кабинету ГТП. Если кабинета пока нет, статус и сумму к оплате уточняют в кассе терминала: 8 (812) 380-69-13.
Параллельный способ проверки — сервисы «Альта-Софт». Они показывают, что груз действительно принят на склад временного хранения и числится там по документу отчёта. Это полезно, когда терминал уже отчитался о приёмке, а вы хотите независимо убедиться, что груз оприходован и его можно предъявлять к таможенному оформлению.
Данные там появляются не мгновенно — сначала терминал оформляет приёмку, затем сведения попадают в отчётность. Пошагово этот способ проверки разобран в статье «Альта и СВХ: как проверить, что груз прибыл на склад временного хранения».
| Где смотреть | Что показывает | Чего там нет |
|---|---|---|
| Трекинг авиакомпании по MAWB | Погрузку на рейс, вылет, прибытие борта | Приёмки на склад, таможенных статусов, суммы к оплате |
| Личный кабинет и касса ГТП | Приёмку на СВХ, место хранения, начисления, готовность к выдаче | Статуса таможенной декларации |
| Сервисы «Альта-Софт» | Что груз оприходован на СВХ по документу отчёта | Оперативных данных в первые часы после приёмки |
| Статус | Что произошло | Ваше действие |
|---|---|---|
| Вылетел | Груз погружен на рейс | Готовить документы для таможенного оформления |
| Прибыл в аэропорт | Борт сел, груз выгружен из самолёта | Ждать приёмку на СВХ, машину не заказывать |
| Принят на СВХ | Груз пересчитан, взвешен, оприходован на складе | Подавать декларацию; начинается срок хранения |
| На таможенном контроле | Декларация подана, идёт оформление | Отрабатывать запросы таможни, следить за выпуском |
| Выпущен | Таможня выпустила товар, груз снят с контроля | Закрывать терминальные расходы и заказывать вывоз |
| Готов к выдаче | Все услуги терминала оплачены | Подавать машину с доверенностью на получение |
Самая частая ошибка получателя — заказать машину по статусу трекинга авиакомпании. Между посадкой борта и выдачей груза стоят как минимум три события, каждое из которых занимает время:
Пока не выполнены все три, машина под погрузку приедет впустую, а рейс всё равно придётся оплатить.
Хранение начинает считаться с приёмки груза на склад, а не с момента, когда вы про это узнали. Часть авиакомпаний даёт бесплатные дни: на Грузовом терминале Пулково у China Eastern (префикс накладной 112) это 4 дня, у Emirates (176) — 5 дней. По остальным перевозчикам условия уточняйте в кассе терминала — там же скажут текущую ставку, а актуальные тарифы ГТП публикуются на pulkovo-cargo.ru/clients/price.
Практический ориентир простой: машину имеет смысл ставить в план, когда декларация подана и оформление идёт штатно, а подтверждать выезд — по факту выпуска. Так вы не платите за лишние сутки хранения и не гоняете транспорт вхолостую. Из чего вообще складывается счёт терминала, разобрано в статье про терминальные расходы на ГТП.
Груз, выпущенный вечером, физически заберут уже на следующий день — а сутки хранения при этом могут начислиться. Если выпуск ожидается ближе к концу дня, заранее согласуйте с терминалом время подачи машины и порядок оплаты, чтобы не потерять день на формальностях.
Последний пункт часто недооценивают: в авиаперевозке считается объёмный вес, где 1 м³ приравнивается примерно к 167 кг. Лёгкий по накладной груз может занять полкузова, и подходящую машину лучше выбирать по реальным габаритам, а не по строке «вес» в документе. Прикинуть стоимость доставки под конкретные параметры можно через расчёт доставки.
Мы ведём накладную от прилёта до выдачи: отслеживаем приёмку на СВХ, контролируем момент выпуска, закрываем расчёты с терминалом и подаём машину тогда, когда груз действительно готов к выдаче. Экспедирование на Грузовом терминале Пулково — 3 000 ₽ за накладную, НДС 5 %. Терминальные расходы перевыставляем клиенту без наценки — вы платите ровно то, что начислил терминал.
Дальше груз едет по адресу: доставка по Санкт-Петербургу и области с ГТП (LED), при необходимости — со складской обработкой и хранением. Если нужна помощь с таможенным оформлением, ведём и его — тогда статус декларации и статус на складе контролирует одна команда, и информация не теряется на стыке.
